domingo, 24 de maio de 2009

Ericsson 4 ganha mais uma etapa na VOR


Ontem à noite, o Ericsson 4, comandado pelo brasileiro Torben Grael, ganhou a disputadíssima sétima etapa da Volvo Ocean Race, que foi disputada nas águas do Atlântico Norte. Desde a largada em Boston (Estados Unidos) até a chegada no porto de Galway (Irlanda), seis dos sete veleiros da flotilha chegaram a liderar, mas a equipe de Torben faturou o primeiro lugar e aumentou a liderança para 14.5 pontos sobre o Telefónica Blue.

Em Galway, uma das casas do sino-irlandês Green Dragon, milhares de pessoas se concentraram na área das docas para receber os vencedores. "É muito bom conseguir o primeiro lugar. É outro grande passo em direção ao nosso objetivo, por isso estamos felizes com a vitória," disse o comandante Grael.

No próximo sábado, o porto irlandês sediará a penúltima in-port, e na outra semana a flotilha partirá em direção à cidade-sede da Volvo, Gotemburgo (Suécia), na oitava etapa da VOR. Depois da chegada do Ericsson 4, a equipe de Torben chegou a 92 pontos, se isolando na liderança. Em segundo, está o Telefónica Blue, com 77.5 pontos. Logo atrás, está o Puma Ocean Racing, com 76 pontos. Mais atrás, estão o Ericsson 3 (60 pontos), o Green Dragon (52 pontos), o Telefónica Black (36 pontos) e o Delta Lloyd (29.5 pontos).

domingo, 17 de maio de 2009

Novo Curso de Regras de Regata - ISAF 2009/2012 !

Como estão os seus conhecimentos sobre as regras de regata? Aproveite esta oportunidade para dominar todos os regulamentos da vela e saber quais são seus direitos e deveres quando você está em regata!
Nos dias 21 e 28 de maio, das 19h45min até às 22h15min, a FENEB e o Yacht Clube da Bahia estarão promovendo um Curso sobre procedimentos e regras de regata, ministrado pelo Juiz de Regata e presidente do TJD da Federação, Paulo Costa.
Na carga horária de cinco horas, serão apresentados desde os conceitos básicos, como os procedimentos de largada, até as regras que norteiam os direitos de passagem e, ainda, as regras que falam sobre penalidades, protestos e reparações.
Participe do curso, fique por dentro de todas as situações que estão previstas nas regras e contribua para o desenvolvimento técnico das competições.
Inscrições:
- Local: Gerência de Vela do Yacht Clube da Bahia, até as 18:00 horas do dia 20 de maio.
- Taxa : R$ 20,00 (vinte reais)

Obs:
- Filiados à FENEB estão isentos do pagamento da taxa de inscrição.
- Fliações à FENEB poderão ser feitas no momento da inscrição.

Mais Informações: vela@icb.com.br

terça-feira, 12 de maio de 2009

Você sabe o que é um Navio-Varredor?


Durante a última edição da Regata Salvador-Ilhéus, os velejadores foram escoltados por dois Navios-Varredores da Marinha do Brasil, M15 Aratu e M16 Anhatomirim. Porém, a grande maioria da população não conhece qual é a função dos Navios-Varredores nem a tecnologia que envolve a construção de um navio deste tipo.

O Comando da Força de Minagem e Varredura (ComForMinVar) da Marinha, sediado na Base Naval de Aratu, é responsável pela segurança de toda a flotilha brasileira contra um perigo que se esconde no fundo dos mares. Os seus seis Navios-Varredores são responsáveis pela patrulha e remoção de minas submarinas das áreas de operação dos outros navios da Marinha, e inclusive de áreas por onde passe tráfego comercial. Porém, esta tarefa não é tão simples quanto parece...

Alguns tipos de minas são capazes de detectar os seus alvos através das características magnéticas e sonoras, além de explodir no momento certo para causar o maior dano. Para fazer com que as bombas explodam sem oferecer riscos às embarcações, os Navios-Varredores, que são feitos inteiramente em madeira e metal amagnético, utilizam um instrumento chamado 'martelo' que simula o som feito pelo tipo de navio-alvo da mina, além de uma 'cauda magnética'.

Os Navios-Varredores são tão importantes e necessários para manter os portos e mares a salvo de qualquer ameaça de minas submarinas que o lema do ComForMinVar é "Onde a esquadra for, nós estivemos!". Além disso, sua velocidade máxima de 22 nós e combinada com a extrema capacidade de se movimentar por áreas restritas (tem calado de apenas 2 metros) torna sua importância ainda mais vital na segurança dos mares do nosso País.

quinta-feira, 7 de maio de 2009

Alicante é a nova sede da Volvo Ocean Race!

Hoje, a empresa organizadora da Volvo Ocean Race anunciou que mudará o seu "quartel-general" de Hampshire, no sul da Inglaterra, para Alicante, na Espanha, que sediou a largada da regata este ano. De acordo com o pronunciamento oficial do CEO, Knut Frostad, "este é um grande momento para a VOR. Um dos nossos objetivos, já que estamos com os olhos na próxima regata, é estabelecer relações de longo-prazo com nossos portos de parada e, por razões econômicas, ter a nossa base num dos nossos portos de parada."
O acordo também prevê a construção de um museu dedicado aos 36 anos de história da mais famosa regata de volta ao mundo e a definição da cidade espanhola como o porto de largada das próximas três edições da Volvo Ocean Race.