Clínica da classe Hobie Cat 16 na Bahia

A Flotilha de Hobie Cat 16 da Bahia, em parceria com o Yacht Clube da Bahia, promove clínica da classe visando aperfeiçoamento técnico dos velejadores baianos.
A primeira etapa do evento acontecerá no dia 20 de março, vésperas da estréia da classe na Taça Comodoro, promovida pelo YCB, e consiste em aula teórica sobre regulagens, bem como inspeção em todos os barcos da flotilha, onde serão apontados os itens que deverão ser trabalhados em cada barco. Posteriormente, em outro final de semana, haverá ainda a etapa prática do evento, com aulas na água.
A clínica será ministrada pelo velejador paulista radicado na Bahia Remo Zucci, um dos mais experientes velejadores da classe no país.
A flotilha de Hobie Cat 16 vem se reerguendo na Bahia e deverá proporcionar belas disputas nas regatas do estado no ano de 2009.

Para maiores informações, contactar a gerência de vela do Yacht Clube da Bahia.

Regata Passeio de Casais acontece neste fim de semana!

Hoje, o Aratu Iate Clube divulgou a Instrução da VII Regata Passeio de Casais, que acontecerá neste sábado nas águas da Baía de Todos os Santos. Nesta regata, que é muito mais confraternizativa do que competitiva em si, a própria instrução prevê que a tripulação deverá ser de somente um casal por embarcação.

Para não perder o espírito da diversão e confraternização, a comissão explicita que "qualquer briga ocorrida durante a regata deverá ser esquecida após cruzar a linha de chegada", "é permitido o uso de piloto automático" e, claro, "não é permitido jogar o(a) companheiro(a) no mar!"

A largada será às 12h30 deste sábado (14/03), nas proximidades do farolete da Base Naval, e terá como destino a cidade de Salinas da Margarida, no lado oeste da Baía de Todos os Santos. Na chegada, haverá um jantar de premiação, com direito a uma garrafa de vinho para cada casal participante. Sem contar a chance de aproveitar o clima muitíssimo agradável da pequena cidade de 13.000 habitantes. Não perca este passeio!

TeleAzul quebra estai, mas ainda é líder na VOR

Pela segunda vez, só nesta quinta perna da Volvo Ocean Race, o Telefónica Blue vai "do céu ao inferno" em apenas poucas horas. Primeiro, foi a passagem por Fiji. Agora, quando os azuis tinham conseguido pular para o primeiro lugar e estavam numa posição fantástica para ameaçar a liderança geral do Ericsson 4, tiveram o estai de proa partido.

O skipper Bouwe Bekking contou o que aconteceu: "Estávamos indo maravilhosamente bem, fazendo grandes velocidades a 15 nós de vento, quando de repente ouvi um estouro alto vindo da proa. Meu primeiro instinto foi olhar para cima, mas o mastro estava inteiro. Uma fração de segundo depois, a vela de proa caiu na água. Estai quebrado."

E, para piorar, a mestra do Telefónica Blue estava com a lâmina de Mylar, que protege o Kevlar, desintegrada, o que provocava o aparecimento de furos na grande. "Era como se 10 homens tivessem descarregado suas armas, com nossa mestra como alvo. Desde ontem (quarta-feira), estamos velejando com um rizo na grande, não é o ideal, mas o que mais podemos fazer?"

Mesmo assim, os azuis, devido ao método usado pela organização para calcular as colocações, continuam na primeira posição por estarem mais ao sul que o resto da flotilha. Depois da passagem pelo portão de pontuação do paralelo 36º S, entre a noite de quarta-feira e a madrugada de quinta, o Ericsson 4 aumentou a sua diferença para os outros na classificação geral depois de ter passado em primeiro. Em segundo, passou o Puma Ocean Racing, seguido por Ericsson 3, Telefónica Blue e Green Dragon. Com ainda mais 12 pontos pela frente, ainda há muita água pela frente. E há muita mesmo! "Quem foi que disse que estaríamos no Rio de Janeiro em 34 dias? Estava completamente enganado!!!! Mas ainda há muita comida no nosso barco," revelou Bouwe Bekking.

fonte: www.volvooceanrace.org

Tripulações se preparam para os mares do sul

A flotilha da Volvo Ocean Race está cada vez mais próxima das míticas águas do sul, com ventos de 40 nós, mar bravio e tempo feio. E os tripulantes, que não são nem um pouco bobos, já estão com os preparativos a mil para a travessia do Pacífico Sul e a passagem pelo Cabo Horn.

No Puma Ocean Racing, o encarregado da equipe de mídia, Rick Deppe, registrou as roupas impermeáveis e as botas de cano alto já prontas para serem usadas no barco: "Nas últimas 24 horas o tempo ficou mais calmo, como um refúgio temporário antes das coisas mudarem de novo e aí vão ser roupas térmicas e de tempo ruim pelas próximas duas semanas."

O Puma está na briga pela liderança contra os "irmãos" Ericsson 3 e Ericsson 4. Nesta perna, os times escandinavos mostraram que entendem de estratégia, principalmente o barco liderado por Magnus Olsson. Vale lembrar que o E3 está fazendo quase uma non-stop desde Taiwan até o Rio de Janeiro, com apenas um rápido pit-stop em Qingdao, e ainda largaram várias horas depois dos outros.

Mais atrás estão dois que não tiveram tanta sorte com os ventos, o Telefónica Blue e o Green Dragon. Na equipe hispânica, há um certo desapontamento com as ascenções (e quedas) meteóricas na classificação nos últimos dias: "Fomos da cobertura duplex à lata do lixo em uma questão de milhas," disse Bouwe Bekking. Já no dragão verde, a preocupação é outra. O navegador Wouter Werbraak lembrou: "As próximas duas semanas serão dedicadas apenas a manter o barco e a tripulação juntos. E eu tenho que pensar por um momento no nosso amigo Hans Horrevoets (tripulante do ABN Amro 2, participante da edição 2005-2006 da VOR), que se perdeu tragicamente no mar. Isso é uma lembrança para nós de como as coisas fácieis de repente podem ficar ruins."

fonte: www.volvooceanrace.org

Tonéis não cartografados e sem sinalização demandam atenção na BTS

Há cerca de duas semanas, quatro tonéis encontram-se localizados na Baía de Todos os Santos, obstruindo a entrada do Canal de Aratu e oferecendo sério risco à navegação, já que todos encontram-se sem iluminação e sem a localização cartografada. Hoje pela manhã, a Capitania dos Portos foi avisada da existência dos tonéis via rádio VHF.

"Iremos enviar uma lancha fiscalizadora," informou a Capitania. A conversa via rádio foi "interrompida" por um outro navegador, que aproveitou para adicionar que os tonéis "oferecem sério risco aos navios e também às outras embarcações."

Os objetos estão localizados nas proximidades do waypoint 12º 50' 59.6" S 038º 31' 07.5" W, no datum de Córrego Alegre, a 2.4 milhas no través de Periperi e a 0.7 milhas da bóia 1 (encarnada) que marca a entrada do porto de Aratu. Não se sabe ainda a origem dos tonéis, mas na carta náutica da Baía de Todos os Santos a área está marcada como de "ancoragem proibida", devido à existência de "gasodutos submarinos".

foto: Maurício Mascarenhas - mapa: MapSource Garmin

Rumo ao sul!

Os doldrums já são passado. Agora, os poderosos veleiros da Volvo Ocean Race podem turbinar suas máquinas e seguir para o portão de pontuação, no paralelo 36º S. Ontem, durante a passagem pelas ilhas Fiji, o Puma Ocean Racing "roubou" provisoriamente a primeira posição do Ericsson 4, devido à adoção de diferentes estratégias para contornar o arquipélago. Enquanto o Puma e o Telefónica Blue escolheram seguir pelo oeste da ilha, os "irmãos" Ericsson 3 e Ericsson 4 e o Green Dragon prosseguiram pelo lado leste da ilha, bagunçando um pouco a classificação.

Mas, no final, nada estragou o brilhantismo da singradura da equipe capitaneada por Torben Grael, que lidera esta quinta etapa de ponta a ponta. O time já abre uma vantagem de 20 milhas para o segundo colocado, e a média de 300 milhas por dia significa que o portão de pontuação está a três ou quatro dias de distância.

O Puma vem na segunda posição, confiante de que a passagem por Fiji não será tão definitiva assim: "Quando tudo estiver dito e feito, eu realmente não acho que Fiji será o fator decisivo desta regata," disse o skipper Ken Read. Nesta etapa, o Oceano Pacífico está fazendo jus ao seu nome, como relata o encarregado de mídia da equipe, Rick Deppe: "Estou sendo saudado pelo mais glorioso céu estrelado jamais imaginado. O vento estava a uns 9 nós e o mar estava perfeitamente espelhado, subsequentemente sem jogar muita água... uma ocorrência muito, muito rara num Volvo 70!"

fonte: www.volvooceanrace.org

Organizadores da Salvador-Morro de São Paulo já planejam edição do verão de 2010

Após o enorme sucesso da 5ª Edição da Regata Salvador - Morro de São Paulo, acontecida em 07 de fevereiro de 2009, os organizadores já começam a planejar a 6ª edição, a ser realizada no verão de 2010.
A regata nasceu através de uma idéia despretensiosa de velejadores de Hobie Cat da Bahia, interessados em organizar um passeio até o Morro de São Paulo, um dos principais destinos turísticos do país, localizado na região conhecida como baixo sul do estado da Bahia.
A regata conquistou a simpatia dos velejadores baianos e em 2009 ganhou volume, com a participação de 27 barcos e mais de cinquenta velejadores da Bahia, São Paulo, Paraíba, Ceará, Rio Grande do Sul e Distrito Federal.
A explicação do sucesso está no caráter único desta regata: é aberta apenas para pequenos catamarans monotipos, é realizada em percurso de 32 milhas náuticas em mar aberto, com largada em Salvador e chegada no paradisíaco Morro de São Paulo, na Ilha de Tinharé, em pleno verão baiano, o que significa muito sol e ótimos ventos.
A expectativa dos organizadores é de planejar a edição de 2010 com bastante antecedência e ampla divulgação, devendo atrair um número muito maior de participantes de outros estados e, possivelmente, de outros países. Afinal, quem não quer participar de uma regata dessas?
A edição de 2009, além de premiar o fita azul e os melhores colocados em cada classe, teve como novidade uma premiação mediante tempo corrigído, agregando todas as embarcações em uma única classe.
A Regata Salvador - Morro de São Paulo conta com a organização do Yacht Clube da Bahia e apoio do Clube de Vela de Morro de São Paulo.

Os baianos foram bem representados no pódio, com as presenças de Eduardo Costa e Leonardo Chicourel, do Aratu Iate Clube, levando a fita azul e o primeiro lugar geral a bordo do Maguni. Também entre os primeiros, Stephane Montigny e Loic Scoffier (2º lugar) e Mário Menezes Neto e Tarcísio Menezes (3º lugar), do Clube de Vela de Morro de São Paulo. Ainda estiveram representando a Bahia velejadores do Yacht Clube da Bahia, Marina Bonfim e Marina Aratu.

release oficial do Yacht Clube da Bahia - foto: Acervo do Yacht Clube da Bahia